Stop kleppen en in een pijplijnsysteem enpoortkleppenzijn twee veel voorkomende soorten kleppen. Dus wat is het verschil tussen de twee?
1. Verschillende structuren
De stopklep heeft een eenvoudiger structuur, is kleiner in grootte, lichter van gewicht en is gemakkelijker te installeren en te onderhouden. De strakheid van de stopklep is echter relatief slecht, dus we moeten aandacht besteden aan de gebruiksscenario's.
De poortklep heeft een complexere structuur dan de stopklep, is groter in grootte en heeft een grotere weerstand tegen waterstroom. Er zijn veel soorten poortkleppen. Volgens de lengte van de klepsteel kan deze worden onderverdeeld in open-stiem en verborgen-steel poortkleppen.
2. Verschillende stroomrichtingen
De stopklep kan slechts in één richting in de pijplijn stromen, dus het wordt ook een eenrichtingsklep genoemd. De stroomweerstand van de stopklep is niet groot, het is arbeidsbesparende om te openen en er wordt geen ondersteuningskracht toegevoegd bij het sluiten. De regulerende klep van het stop-type dat uit de stopklep is samengesteld, kan echter tijdens de aanpassing oscilleren.
De poortventiel kan in beide richtingen in de pijpleiding stromen, dus het wordt ook een tweerichtingsklep genoemd. De stroomweerstand van depoortklepis erg klein, maar er moet ook worden opgemerkt dat oscillatie zal optreden bij het aanpassen van de waterstroom.
3. Verschillende afdichtingsoppervlakken
Het afdichtingsoppervlak van de stopklep is de afdichting tussen de klepschijf en de klepstoel en de vulkast. Het materiaal-, vorm- en verwerkingskwaliteit van het afdichtoppervlak heeft invloed op de afdichtingsprestaties en de levensduur van de stopklep.
Het afdichtingsoppervlak van depoortklepOver het algemeen een metaal-tot-metaal afdichtingsstructuur aangenomen. In alle gevallen kan ook een niet-metaal-metaal afdichtingsstructuur worden gebruikt. De poortklepafdichting bevindt zich in een periodiek schakelproces in de gesloten toestand. Vanwege periodieke wrijving en impact is de metaal-tot-metaal afdichtingsmethode eenvoudig om krassen te veroorzaken op het afdichtingsoppervlak en falen van het oppervlak, waardoor de afdichtingsprestaties afnemen.
4. Verschillende openings- en slotonderdelen
De openings- en laatste delen van de stopklep zijn plug-vormige klepschijven en schijfvormige klepstoelen. Hun belangrijkste functie is om de middelgrote stroom af te snijden of aan te sluiten. In de volledig open positie heeft het gewicht van het medium de neiging om te vallen, wat automatisch kan voorkomen dat de sluiting strak wordt gedrukt, zodat we het kunnen heropenen.
De openings- en laatste delen van depoortklepzijn poorten. De bewegingsrichting van de poort staat loodrecht op de richting van de vloeistof en kan alleen volledig worden geopend en volledig gesloten. Het kan niet worden aangepast of doorgegaan. De poort heeft twee afdichtingsoppervlakken die tegelijkertijd kunnen werken of afzonderlijk kunnen worden gebruikt. Als de verwerkingsmaterialen van de twee afdichtingsoppervlakken consistent zijn, kan ook een goed afdichtingseffect worden verkregen.